Es falso que Perú enfrente desabastecimiento de combustible por el fin de la subvención en Bolivia
Aunque se registraron filas en estaciones de servicio de Pucallpa, Perú, el desabastecimiento es solo en esa ciudad y es a consecuencia de la crisis financiera de Petroperú. No tiene relación con las medidas económicas en Bolivia.
En TikTok (1, 2 y 3) se han viralizado videos que aseguran que Perú atraviesa un desabastecimiento de combustible debido a la eliminación de la subvención a los carburantes en Bolivia. Sin embargo, esta afirmación es falsa.
La desinformación incluso alcanzó a medios oficiales como la red estatal Bolivia TV que difundió esta narrativa en sus plataformas digitales, aunque optó por eliminar el contenido posteriormente ante los cuestionamientos de los usuarios. Entre las cuentas que impulsaron el bulo destaca ‘Lalenyluz’, cuyo clip alcanzó gran notoriedad con el siguiente mensaje:
«Perú con desabastecimiento a 3 días de que en Bolivia se corte la subvención».
Las publicaciones utilizan imágenes de largas filas de transportistas en estaciones de servicio (conocidas como ‘grifos’ en Perú) de la ciudad de Pucallpa, departamento de Ucayali. Estas capturas se usan para sugerir, de manera errónea, que el desabastecimiento es una consecuencia del recorte de la subvención en Bolivia o de una supuesta interrupción del flujo de contrabando hacia países vecinos.
No obstante, la realidad es distinta. Si bien Pucallpa registró problemas puntuales en el suministro la semana pasada, estos obedecieron estrictamente a dificultades operativas y financieras de Petroperú.
Situación en Pucallpa, Perú
El periodista Roberto Alván, comunicador de Pucallpa y conductor de UTV Noticias, confirmó a Bolivia Verifica que el problema de abastecimiento en esa zona no tiene ninguna relación con Bolivia.
«No se trata de desabastecimiento por falta de carburantes. Lo que pasa es que hay un pésimo sistema administrativo de la petrolera estatal Petroperú, y el Estado, el gobierno está dándole salvavidas permanentemente para poder mantenerlo a flote», explicó Alván.
Alván ya advertía desde el 11 de diciembre —una semana antes de que Bolivia eliminara su subvención— que Petroperú enfrentaba serios incumplimientos de pago con sus transportistas, lo que obligaba a la cadena logística a operar a crédito y anticipaba un inminente desabastecimiento.
El origen de la crisis fue estrictamente administrativo y financiero. Según reportes de UTV Noticias, la falta de combustible en Pucallpa se agravó el 16 de diciembre debido a «problemas internos» de la estatal peruana y a una huelga de transportistas afectados por la falta de pagos. Héctor Hurtado, presidente de la Asociación de Griferos de Ucayali, confirmó que el desabastecimiento respondió a estas fallas en la cadena de pagos y no a factores externos.
Finalmente, la situación fue resuelta internamente en Perú. Tras alcanzar un acuerdo con la estatal, el suministro comenzó a restablecerse progresivamente. El viernes 19 de diciembre, medios locales como Ribereña Pucallpa registraron la llegada masiva de cisternas y la normalización de la atención en los grifos, cerrando así un episodio de crisis local que coincidió accidentalmente en el tiempo con el anuncio boliviano, pero que tuvo causas totalmente independientes.
Crisis de la estatal Petroperú
La situación en esa ciudad responde a una profunda crisis financiera y administrativa de la petrolera estatal Petroperú, marcada por pérdidas millonarias acumuladas, un alto endeudamiento y una dependencia crítica de los salvatajes estatales. El factor detonante ha sido la modernización de la Refinería de Talara, un proyecto que enfrentó sobrecostos excesivos —escalando de 1.300 a más de 6.500 millones de dólares— y constantes retrasos que terminaron asfixiando la liquidez de la compañía.
Ante este escenario, el Gobierno peruano ha endurecido su postura. En diciembre de 2025, el Ejecutivo descartó nuevas inyecciones de capital, calificando de «injusto» seguir destinando recursos públicos que superan los presupuestos de salud y educación para cubrir el déficit de la petrolera. En su lugar, las autoridades han enfatizado la urgencia de una reestructuración profunda y una reforma en la gobernanza de la empresa, advirtiendo que la sostenibilidad de Petroperú dependerá exclusivamente de su capacidad para sanear sus finanzas y optimizar su operatividad interna (1, 2, 3 y 4).
Cabe aclarar que en Perú, además de Petroperú, también funcionan empresas privadas como Repsol y Primax.
